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人生大事之一學就會的管理佈局:成為老闆的8堂先修班



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底下是 人生大事之一學就會的管理佈局:成為老闆的8堂先修班 的內容簡介



沒當上老闆前,你不算真的成材!

業績衝飽飽,賺錢沒你份;獎金他在領,責任你在扛,

不想再為主管賣命,不博客來網路書局願再為老闆奮鬥,

現在是你改變身分,擠身管理者的時候了!


最好的管理者,是從基層一步一步爬上來的!

在成為管理者前,帶著你的骨氣與頑固,

好好學會管理這堂大課,成為連你自己都愛的老闆!

人家說做事緊張,算不上「管理」;做事搞不定,就只能「被管理」;做事有所遲疑,是初階「管理」;做事充滿自信,表示深諳「管理」之道。

研究世界商業型態,可從中發現管理概念的起源。遠古時代人們崇信非自然力量,信仰眾神,所有世事都依神佛巫女們的旨意而行。直至工業時代,為了有效滿足市場需求,達到供需平衡,有人開設了工廠、請了許多人來做事、設置了生產線,人多了,事情卻不能毫無章法地無限上綱,於是才產生了「管理」的實務化。然而管理是與時俱進的,舊理論有其依據在,而新思維也有其實務考量,必須將兩者統整為一,取出最精粹的管理法門。

愚笨的人被別人管理

一般人只能管人

聰明人能要求別人為他工作,進而管理

真正有智慧的人透析「管理」的各個細節

「你想成為哪一種人?」

本書作者從商業型態切入,做生意的人很多,人人都想賺錢,卻不是人人都能如願,問題便是出在「管理」這件事。管理不僅是管人,也要管事,最重要的心態是「理解」。作者以專業知識輔以生活化的敘述,將畢生所學的管理理論與實務統合成八堂課,如同地毯式搜索般的一無所漏、傾囊相授,期望能幫助更多迷航者取得管理之鑰,踏上成功的航道!

從零建立起的全方位管理入門,從本書開始,踏上你的領導者之路!

四核心(4 Core):管理的核心能力,用以擊敗對手。

三規劃(3 Planning)一個企業能否成功,端視其策略規劃。

五要素(5 L)華人文化圈的五大要素,決定管理成效。

六類型組織結構 良好的組織結構能提升整體營運潛力,達到最佳效果。

4M →8M→12M 資源管理影響組織能否達成目標。

  • 原文作者: Damrong Pinkoon
  • 譯者: 呂禧鳴
  • 出版社:時報出版

    新功能介紹
  • 出版日期:2017/08/29
  • 語言:繁體中文


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▲國光客運開進蘇花改,市區公車122線行駛蘇澳至南澳。(示意圖/記者賴文萱攝)

記者賴文萱/台北報導

蘇花改蘇澳至東澳段今(7)日上午7時30分起,正式開放大客車通行,國光客運也成為最早行駛蘇花改的客運業者之一。配合開放路線,國光客運新闢122線公車,從蘇澳出發行經蘇花改停靠東澳火車站,終點為南澳火車站,鼓勵民眾搭乘該路線,今起有7天免費搭乘優惠。

南澳位於宜蘭縣最南端的山地偏鄉,目前南澳鄉公所僅有一台學生專用大巴士及社區小巴士,是偏遠部落的學生上、下學與鄉民就醫、採買日常用品的主要交通工具。為紓解南澳鄉居民出入需求,國光客運122線公車將成為南澳鄉第一條聯結外部地區的公車路線。





▲國光客運122線市區公車行駛蘇澳-南澳,首班車客滿。(圖/國光客運提供)

國光客運以新穎中型巴士每日行駛往返各5班次,提供民眾往返蘇澳至東澳、南澳地區一條安全便捷的公車服務路線。今早首班車於上午7時30分從蘇澳準時出發,沿途經蘇花改公路至東澳火車站、南澳鄉公所,終點站為南澳火車站,總行駛時間約40分鐘。

▲國光客運副董王應傑說,未來等到蘇花改全線通行大客車,將爭取開行北花直達客運。(圖/記者賴文萱攝)

國光客運副董王應傑表示,現在蘇花改開放大客車通行後,對於大客車行駛上變得更加安全,東澳、南澳過去因交通不便,人口一直外流,開通122線之後,可服務當地老年人就醫以及偏鄉學生上課需求。

為鼓勵民眾搭乘體驗,國光客運今起7天也提供免費搭乘優惠,待優惠結束後,路線票價全程採二段次計費,每段次全票20元,持電子票證刷卡乘車,一般乘客享75折優惠,學生享5折優惠,另持宜蘭縣境敬老愛心卡更可享免費乘車。

王應傑也說,未來國光客運將持續配合蘇花改工程規劃新闢路線,預計待全線通車後,會爭取開行「台北-花蓮」直達客運路線,提供民眾更多選擇。

國光客運122線時刻表

去程:蘇澳轉運站-東澳車站-南澳車站

蘇澳轉運站發車時間

07:30

09:00

11:30

14:30

16:30

返程:南澳車站-東澳車站-蘇澳轉運站

南澳車站發車時間

09:00

10:30

13:00

16:00

17:30

*自5月7日- 5月13日試營運期間,提供乘客免費搭乘活動,惟每車採座位數乘坐滿額即停止乘客上車,且不再另開行加班車,以確保試營運期間行車安全。







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